Er is een nieuw grootste containerschip ter wereld te water gelaten, MSC neemt het stokje over van Maersk als grootste containerrederij en containertarieven hebben een nieuwe barrière doorbroken. Het kan niet op in de logistieke wereld.

De titel ‘Grootste containerschip ter wereld’ die in bezit was van HMM werd vorig jaar met 28 TEU verschil overgenomen door Evergreen. Waar de Ever Ace net onder de 24.000 TEU blijft steken, gaat het zusterschip er met hakken over de sloot overheen. De containerreus van 24.004 TEU is eind 2021 te water gelaten. Na de Ever Alot komen de Ever Apex en Ever Atop met eenzelfde capaciteit er nog aan.

Waar Evergreen en HMM de grootste containerschepen ter wereld in de vaart hebben, staan Maersk en MSC aan de top van de totale containercapaciteit. De Deense groep heeft 4.249.659 slots aan TEU ter beschikking en wordt met slechts 10.817 TEU minder gevolgd door de Zwitsers-Italiaanse rederij. MSC heeft bijna vier keer zoveel nieuwe scheepscapaciteit in bestelling als Maersk: 58 schepen van samen 993.000 TEU tegen 25 van samen 255.000 TEU. Het is dus een kwestie van tijd tot Maersk van de troon wordt gestoten.

De index en het gemiddeld tarief van het wereldwijde containertarieven hebben op oudejaarsdag een nieuwe mijlpijl bereikt. Het vervoeren van een container vanuit Shanghai naar Europa bereikte een nieuwe recordhoogte van 7751 dollar per TEU. Voor het eerst in de geschiedenis ging de index over de 5000 punten heen. Dit heeft Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) gepubliceerd.

In mei 2020, toen de coronacrisis aan het begin van zijn carrière stond, waren de containertarieven geïndexeerd op 800 punten. Dit was het begin van de containergekte. Een jaar later, net na het Ever-Given incident in het Suezkanaal, werd de 3000 aangetikt. Drie maanden later, medio juli, na de sluiting van containerterminals in het logistieke hart van China, Shenzhen de 4000. Aan het eind van 2021 stond de index maar liefst op 5046.66.